Penerbangan

Apa yang Membuat Pesawat Terbang dengan Teknologi Canggih

Seorang wanita yang lebih tua mempersiapkan penerbangan di pesawat kecil.

•••

Vesnaandiic/Getty Images



Syarat Pesawat Berteknologi Canggih (TAA) adalah istilah modern yang digunakan untuk menggambarkan pesawat ringan dengan peralatan canggih di dalamnya—khususnya avionik canggih seperti GPS dan layar panel kaca.

Kategori Pesawat Berteknologi Canggih

Ada tiga kategori pesawat berteknologi maju:

  1. Pesawat baru
  2. Pesawat klasik yang baru dirancang dengan avionik yang diperbarui
  3. Pesawat lama yang telah dipasang dengan avionik baru

Dulu hanya pilot profesional seperti perusahaan atau pilot maskapai penerbangan perlu dilatih dalam avionik modern dan teknologi onboard modern lainnya. Hari ini, peralatan berteknologi tinggi yang sama digunakan secara luas di pesawat kecil, yang berarti bahwa pilot pesawat kecil ini harus dilatih di TAA, atau berisiko tidak kompeten menggunakan peralatan ini, atau lebih buruk lagi, membahayakan keselamatan diri mereka sendiri. dan lain-lain.

Apa yang Membuat Pesawat Terbang dengan Teknologi Canggih

FAA mendefinisikan TAA sebagai pesawat yang dilengkapi dengan:

  • Tampilan peta bergerak
  • Instrumen yang disetujui GPS
  • Seorang pilot otomatis

Banyak pesawat dilengkapi dengan semua ini dan bahkan sistem yang lebih kompleks, sehingga sulit bagi pilot terbaik sekalipun untuk navigasikan melalui avionik pesawat mereka, apalagi wilayah udara tempat mereka berada.

Banyak pilot yang akrab dengan istilah 'kokpit kaca'. Pesawat yang dianggap sebagai TAA tidak selalu merupakan pesawat glass cockpit, tetapi pesawat glass cockpit selalu dianggap sebagai TAA. Kokpit kaca melampaui deskripsi TAA dan umumnya didefinisikan sebagai satu dengan Tampilan Penerbangan Utama (PFD) dan Tampilan Multi-Fungsi (MFD), keduanya menggantikan sebagian besar pengukur gaya lama di pesawat terbang. Menurut AOPA, lebih dari 90 persen pesawat baru hari ini keluar jalur dengan kokpit kaca.Pesawat ini semua dianggap TAA.

Kontroversi Penggunaan Pesawat Berteknologi Canggih

FAA mendapat kecaman karena masuknya TAA dan kurangnya program pelatihan penerbangan modern oleh FAA. Standar pelatihan penerbangan saat ini telah ada sejak 1973 dan dirancang dengan mempertimbangkan dasar terbang tongkat dan kemudi.

Silabus pelatihan saat ini tidak meninggalkan ruang untuk pelatihan TAA, tetapi itu bisa berubah di masa depan. Sampai sekarang, pilot sedang melatih instrumen gaya lama dan tampilan panel kaca baru. Layar six-pack lama masih sangat umum, tetapi karena layar panel kaca menjadi lebih umum, kita akan melihat yang lama six-pack menghilang.

TAA umumnya merupakan hal yang baik untuk rata-rata pilot, selama pilot tahu cara menggunakan peralatan dengan benar. Namun, banyak kecelakaan dikaitkan dengan kurangnya pemahaman pilot tentang avionik pesawat. Ketika seorang pilot tidak sepenuhnya memahami avionik di pesawatnya, ia dapat dengan cepat menjadi jenuh dengan tugas mencoba mencari tahu cara kerjanya. Kejenuhan tugas ini, ditambah dengan waktu head-down yang berlebihan di kokpit, dapat menyebabkan disorientasi dan hilangnya kendali pesawat.

TAA, pada umumnya, meningkatkan kesadaran situasional untuk pilot. Kritik terhadap pesawat berteknologi maju lebih merupakan gangguan daripada alat yang bermanfaat, meskipun demikian. Untuk alasan ini, FAA membuat program FITS dan program pelatihan baru yang melengkapi yang lama, dibuat khusus untuk digunakan dengan TAA. Program FITS dirancang untuk membantu instruktur penerbangan dan sekolah penerbangan dalam melatih pilot untuk TAA dan mencakup lingkungan pelatihan yang lebih berbasis skenario.