Karir Militer As

Menjadi Kepala Kru Angkatan Udara

Kepala Kru Angkatan Udara Harus Mengambil Kursus Khusus yang Berpusat pada Pesawat

Pekerja memegang alat di hanggar bandara

••• Monty Rakusen/Getty Images



Seperti yang dapat Anda bayangkan, menjaga pesawat senilai ratusan juta dolar dalam kondisi prima adalah proses yang rumit. Kerja sama tim yang serius antara penerbang di beberapa Kode Khusus Angkatan Udara (AFSC) yang berbeda sangat penting untuk mewujudkannya.

Dalam kelompok itu, pengelola pesawat taktis umumnya dikenal sebagai 'kepala kru' karena mereka adalah generalis yang mengoordinasikan perawatan pesawat dan memanggil spesialis (seperti avionik atau tenaga penggerak teknisi) ketika mereka menemukan masalah. Dengan kata lain, jika jet adalah pasien di rumah sakit, kepala kru akan menjadi dokter utamanya, berkoordinasi dengan spesialis radiologi, psikologi, dan sejenisnya sesuai kebutuhan.

Tugas dan tanggung jawab

Itu Manual Klasifikasi Terdaftar Angkatan Udara menjelaskan tugas kepala kru di empat bidang yang luas:

  • Perawatan harian, termasuk 'end-of-runway, postflight, preflight, through-flight, inspeksi khusus dan inspeksi fase'
  • Mendiagnosis malfungsi dan mengganti komponen
  • Inspeksi terperinci, pencatatan, dan administrasi
  • Pengawasan dan koordinasi perawatan pesawat, serta berbagai tugas seperti kepala kru, perbaikan dan reklamasi, dan tugas pemulihan kecelakaan

Persyaratan Militer

Seperti kebanyakan teknisi lainnya, kepala kru harus memiliki penglihatan warna yang normal untuk mendapatkan pekerjaan. Mereka juga harus lulus pemeriksaan latar belakang dengan kelayakan untuk izin keamanan rahasia.

Literatur perekrutan Angkatan Udara menyatakan bahwa siapa pun yang tertarik dengan 'pesawat, elektronik, ilmu Komputer , teknik, pemeliharaan, dan perbaikan, [atau] fisika' mungkin menganggap karier ini menarik. Tetapi terlepas dari minat mereka, sebelum mendaftar, rekrutan harus lulus sekolah menengah dan lulus Baterai Bakat Kejuruan Angkatan Bersenjata (ASVAB) dengan skor mekanik Angkatan Udara kualifikasi 47 atau lebih tinggi.

Pendidikan

Hari pertama di Angkatan Udara dimulai dengan Latihan dasar di Pangkalan Angkatan Udara Lackland di Texas. Penerbang dikontrak sebagai kepala kru tinggal di Texas untuk sekolah Teknik di Pangkalan Angkatan Udara Sheppard.

Sulit untuk mengatakan berapa lama sisa sekolah awal kepala kru. Lembar fakta resmi dari Angkatan Udara ini mengklaim pelatihan awal di Sheppard berlangsung hampir tiga bulan, tetapi itu mungkin tidak termasuk pelatihan pada pesawat tertentu.

Terserah Angkatan Udara pesawat mana yang akan dilatih oleh kepala kru tertentu, jadi jika Anda memiliki favorit, Anda mungkin kurang beruntung. Setelah mempelajari prinsip-prinsip dasar, penerbang dapat ditugaskan untuk mengkhususkan diri dalam pemeliharaan pesawat seperti jet tempur F-15 atau F-16, A-10 Thunderbolt, pesawat latih, helikopter, pesawat pengintai U-2, atau F-35. Pejuang Serangan Bersama.

Mereka yang ditugaskan untuk bekerja di jet tempur F-16, misalnya, pindah ke Luke Air Force Base di Arizona untuk menyelesaikan pelatihan. Bergantian, penerbang yang dipilih untuk bekerja pada F-35 mungkin mendapati diri mereka menyelesaikan pelatihan di Pangkalan Angkatan Udara Eglin di Florida. Namun, sekali lagi, durasi kursus dapat bervariasi.

Sertifikasi dan Prospek Karir

Dengan pelatihan dan pengujian tambahan, Community College of the Air Force (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (CERT) menunjukkan bahwa kepala kru mungkin ingin melihat beberapa sertifikasi profesional ini untuk mendukung resume mereka:

  • Badan Pesawat Bersertifikat FAA atau Mekanik Pembangkit Listrik
  • bersertifikat Teknisi Dirgantara
  • Manajer Bersertifikat
  • Teknisi Produksi Bersertifikat

CCAF juga menawarkan Program Sertifikasi Badan Pesawat dan Pembangkit Listrik yang membantu penerbang mendapatkan sertifikasi FAA menggunakan pengalaman kerja dan kursus online.

Setelah berkarir di Angkatan Udara, kepala kru dapat bekerja sebagai: mekanik atau teknisi peralatan pesawat dan avionik, meskipun Biro Tenaga Kerja dan Statistik memprediksi bahwa bidang tersebut akan tumbuh 'lebih lambat dari rata-rata' hingga tahun 2020. Ini mungkin salah satu bidang di mana, jika Anda menikmati militer, hambatan 20 tahun untuk pensiun bukanlah ide yang buruk.