Karir

Pemeliharaan Helikopter Angkatan Udara (2A5X2) - Deskripsi AFSC

Deskripsi Pekerjaan Terdaftar Angkatan Udara

Siluet helikopter terbang di atas lanskap terpencil

••• Raphye Alexius / Getty Images



Angkatan Udara memiliki hampir 200 helikopter di gudang pesawatnya. Helikopter tersebut adalah sebagai berikut:
HH-60 Paving Hawk - Helikopter buatan Sikorsky MH-60G/HH-60G Pave Hawk digunakan terutama untuk pencarian dan penyelamatan dengan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pencarian dan penyelamatan pertempuran menggunakan pasukan operasi khusus dapat dilakukan di siang atau malam hari di lingkungan yang tidak bersahabat serta melakukan pencarian dan penyelamatan sipil dalam misi evakuasi medis darurat (MEDEVAC) di daerah bencana di dalam negeri dan internasional bila diperlukan.

UH-1N Twin Huey - Angkatan Udara telah menerbangkan helikopter utilitas ini selama lebih dari 50 tahun dan memiliki rencana untuk terus menggunakan pesawat model UH-1 ini selama bertahun-tahun yang akan datang. Dengan terus mempertahankan dan memodernisasi UH-1N mereka, helikopter akan terus memenuhi kebutuhan penerbangan Angkatan Udara dan meningkatkan kemampuannya.

TH-1H Iroquois - Helikopter Iroquois TH-1H adalah mesin pelatihan pilot Angkatan Udara yang digunakan sejak tahun 1959. Program Pelatihan Pilot Angkatan Udara memiliki lebih dari 30 unit yang beroperasi tanpa penggantian di masa mendatang.

Pria dan wanita yang merawat pesawat ini adalah Penerbang Pemeliharaan Helikopter dengan Kode Khusus 2A5X2.

Ringkasan Khusus :

Pemeliharaan Helikopter (2A5X2) melaksanakan dan mengawasi fungsi dan kegiatan pemeliharaan helikopter serta mempunyai tugas dan tanggung jawab sebagai berikut:

  • Memeriksa, memperbaiki, memelihara, dan melayani helikopter dan peralatan pendukung (SE). Memelihara formulir dan catatan pesawat.
  • tampil kepala kru fungsi.
  • Memecahkan masalah, memeriksa, memperbaiki, dan melayani pesawat helikopter, sistem, dan peralatan terkait. Memeriksa dan secara fungsional memeriksa struktur dan sistem helikopter.
  • Memeriksa komponen yang terpasang untuk pengoperasian yang benar.
  • Menyesuaikan, menyelaraskan, dan mengkalibrasi sistem pesawat.
  • Rig, trek, dan keseimbangan sistem rotor.
  • Memeriksa kebocoran bahan bakar, korosi, keausan ban, kerusakan kulit, dan retakan pada pesawat.
  • Menyelesaikan tugas perawatan mesin dan penanganan di darat.
  • Menyiapkan dan memelihara catatan inspeksi dan pemeliharaan.
  • Mengoperasikan, memeriksa, dan memeriksa kemudahan servis SE ground bertenaga dan tidak bertenaga.
  • Menginventarisir dan memeriksa peralatan misi alternatif.
  • Menyimpan dan menyiapkan pesawat untuk pengiriman, dan melakukan pemulihan kecelakaan.
  • Mempersiapkan pesawat untuk pergerakan ke dan dari penyimpanan.
  • Membongkar helikopter untuk pengiriman dan memasang kembali.
  • Menghapus pesawat yang dinonaktifkan.
  • Menggunakan peralatan pemulihan darurat.
    Nasihat tentang masalah pemeliharaan helikopter dan SE terkait.
  • Menggunakan perintah teknis untuk mendiagnosis dan memecahkan masalah perawatan pada badan pesawat dan sistem terkait mesin.
  • Menafsirkan temuan inspeksi dan memberi saran tentang prosedur perawatan untuk memperbaiki pesawat dan peralatan terkait.
  • Melakukan fungsi manajemen staf dan pengawasan.
  • Mengkoordinasikan dan menyesuaikan rencana perawatan harian individu dan unit.
  • Mengawasi dan membantu dalam meluncurkan dan memulihkan pesawat.
  • Memastikan kepatuhan dengan arahan manajemen pemeliharaan.
  • Memulai kekurangan pesanan teknis dan laporan kekurangan kualitas produk.
  • Meninjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren, efektivitas produksi, dan area yang memerlukan tindakan korektif.

Kualifikasi Khusus:

Pengetahuan . Pengetahuan adalah wajib tentang: prosedur pasokan; teori listrik; prinsip-prinsip mekanik yang berlaku untuk pesawat terbang; teori penerbangan; prinsip hidrolik; konsep dan penerapan arahan pemeliharaan; pelaporan data pemeliharaan; penggunaan pesanan teknis; dan penanganan yang tepat, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya.

Pendidikan . Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah diinginkan, dengan kursus mekanika, fisika, hidrolika, dan elektronik.
Pelatihan . Untuk penghargaan AFSC 2A532X, penyelesaian kursus perawatan helikopter dasar khusus sufiks adalah wajib.
Pengalaman . Pengalaman berikut adalah wajib untuk penghargaan AFSC yang ditunjukkan:

2A552. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A532X. Juga, pengalaman dalam fungsi-fungsi seperti memperbaiki dan memelihara pesawat dan sistem helikopter, dan SE darat bertenaga dan tidak bertenaga.

2A572. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A552. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi seperti memasang, memperbaiki, memeriksa, memelihara, atau merombak pesawat dan sistem helikopter, dan SE darat bertenaga dan tidak bertenaga.

Lainnya . Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal seperti yang didefinisikan dalam AFI 48-123 , Pemeriksaan dan Standar Medis, adalah wajib.

Permintaan kekuatan: n

Profil Fisik : 333132

Kewarganegaraan : Iya

Skor Bakat yang Diperlukan : M-56.

Pelatihan teknis:

Kursus #: J3AQP2A532A 002

Durasi (Hari): 92

Kursus #: J3ABP2A532A 002

Durasi (Hari): 20

Kemajuan Angkatan Udara Masa Depan

Jika Anda mempertimbangkan untuk maju dalam karir Angkatan Udara Anda dan ingin suatu hari menerbangkan helikopter ini: Untuk menjadi pilot helikopter Angkatan Udara, Anda harus menjadi perwira, menyelesaikan pelatihan helikopter Joint Specialized Undergraduate Pilot Training (JSUPT) di Pangkalan Angkatan Darat di Fort Rucker, Ala Ada tiga fase pelatihan pilot yang biasanya memakan waktu 54 minggu. Lulusan program pelatihan helikopter dapat memilih untuk menjadi UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Part plane dan Helicopter) atau First Assignment Instructor Pilots.