Karir

2A6X1 - Penggerak Dirgantara

Deskripsi Pekerjaan Terdaftar Angkatan Udara

Thunderbirds Angkatan Udara AS Berlatih Untuk Pertunjukan Udara Akhir Pekan

••• Mark Wilson / Getty Images



Penggerak Dirgantara 2A6X1 Spesialisasi Pekerjaan di Angkatan Udara adalah pekerjaan terdaftar yang bertanggung jawab untuk Memeriksa, memelihara, memodifikasi, menguji, dan memperbaiki metode propulsi utama pesawat udara. Ini akan mencakup pengetahuan dan pengalaman dengan pesawat dengan baling-baling, mesin turboprop dan turboshaft, mesin jet, mesin turbin gas kecil, dan peralatan pendukung tanah mesin (SE).
Tugas dan tanggung jawab:
Merencanakan, mengatur, dan mengarahkan kegiatan pemeliharaan propulsi kedirgantaraan. Menafsirkan dan menerapkan arahan dan publikasi yang berkaitan dengan fungsi pemeliharaan, termasuk praktik pemeliharaan yang aman bagi lingkungan.Menentukan kebutuhan sumber daya, termasuk fasilitas, peralatan, dan perlengkapan. Memeriksa dan mengevaluasi kegiatan perawatan.
Memberikan saran, melakukan troubleshooting, dan menentukan prosedur perbaikan pada mesin pesawat. Mendiagnosis dan memperbaiki malfungsi menggunakan publikasi teknis. Memecahkan masalah perawatan dengan mempelajari gambar, diagram pengkabelan dan skema, instruksi teknis, dan menganalisis karakteristik pengoperasian mesin dan baling-baling pesawat. Memeriksa, mensertifikasi, dan menyetujui tindakan pemeliharaan yang telah diselesaikan.

Melepas, memasang, memeriksa, memperbaiki, dan memodifikasi mesin, modul dan komponen mesin, serta baling-baling dan komponen baling-baling. Membongkar dan merakit mesin dan baling-baling mengikuti prosedur yang ditentukan. Mempersiapkan mesin dan baling-baling untuk instalasi, penyimpanan, atau transportasi. Menguji komponen menggunakan maket bangku dan peralatan uji. Memasang dan melepas mesin pada dudukan uji, dan mengoperasikan, mengevaluasi, dan melakukan fungsi uji berdiri pada mesin. Menyelesaikan perawatan operator di tempat uji.Memeriksa dan memelihara SE ground engine. Mengoperasikan dan melakukan inspeksi operator pada SE terkait. Memilih, menggunakan, dan merawat perkakas khusus, perkakas tangan, dan perlengkapan uji. Menggunakan dan membuang limbah dan bahan berbahaya.

Menganalisis, menafsirkan, dan merekomendasikan tindakan perawatan berdasarkan pemindahan engine yang tidak terjadwal dan data sistem pemantauan engine. Berkoordinasi dengan manajer mesin dasar untuk menganalisis pemindahan mesin terjadwal; merekomendasikan tindakan perkiraan ke jadwal pemeliharaan mingguan atau bulanan.
Kualifikasi Khusus:

PENDIDIKAN MINIMUM - Ijazah SMA, GED dengan 15 SKS, lebih disukai memiliki pengalaman mekanik dengan kelas sains, mekanik, dan matematika.

PERSYARATAN ASVAB - Mekanik

KUALIFIKASI

  • Pengetahuan wajib prinsip-prinsip mekanik, hidromekanik, listrik, dan pneudraulik berlaku untuk mesin jet dan turboprop, dan baling-baling; prinsip analisis minyak; kriteria dan pedoman memakai logam; konsep dan penerapan arahan pemeliharaan; menggunakan dan menafsirkan diagram dan publikasi teknis; dan penanganan yang tepat, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya.
  • Penyelesaian kursus perawatan propulsi kedirgantaraan yang sesuai untuk spesialisasi
  • Penglihatan warna normal
  • Penyelesaian Pemeriksaan Badan Nasional saat ini, Pemeriksaan Badan Lokal dan Kredit
  • Menyelesaikan 8,5 minggu Pelatihan Dasar Militer
  • Harus berusia antara 17 dan 39

Pelatihan . Untuk penghargaan AFSC 2A631B/C/D atau E, penyelesaian kursus perawatan propulsi kedirgantaraan dasar, sufiks khusus, adalah wajib.

Pengalaman . Pengalaman berikut adalah wajib untuk penghargaan AFSC yang ditunjukkan: ( Catatan : Melihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara ).

2A651A. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A631C, D, atau E. Juga, pengalaman dalam fungsi seperti memasang, memelihara, atau memperbaiki mesin jet pesawat kedirgantaraan.
2A651B. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A631B. Juga, pengalaman dalam fungsi-fungsi seperti menginstal, memelihara, atau memperbaiki pesawat mesin penggerak turboprop atau turboshaft atau baling-baling.
2A671X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A651X. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi yang melibatkan pemasangan, perbaikan, pengujian, atau modifikasi mesin atau baling-baling.
2A691.Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A671X. Juga, pengalaman mengelola atau mengarahkan kegiatan perbaikan untuk mesin pesawat kedirgantaraan, baling-baling, dan fungsi pemeliharaan terkait.

Lainnya . Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal seperti yang didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan dan Standar Medis, adalah wajib.​
Shredout Khusus:
Bagian Suffix dari AFS ke Yang Terkait

Sebuah Mesin Jet
B Turboprop dan Propulsi Turboshaft
Mesin Jet C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020
Mesin Jet D F100, F119
E F101, F110, F118, F404, Mesin Jet J85

CATATAN: Shredout A hanya berlaku untuk level 5- dan 7-skill. Shredout B berlaku untuk level 1-, 3, 5-, dan 7. Shredouts C, D, dan E hanya berlaku pada level 1- dan 3-skill. Shredouts C, D, dan E bergabung untuk membentuk Shredout A pada tingkat 5 keterampilan.

Tingkat Penerapan untuk AFSC ini

Permintaan kekuatan: G

Profil Fisik : 333132

Kewarganegaraan : Iya

Skor Bakat yang Diperlukan : 2A6X1A/C/D/E: M-38 (Berubah menjadi M-40, efektif 1 Jul 04).

2A6X1B: M-51 (Berubah menjadi M-56, efektif 1 Jul 04).

Kemungkinan Lokasi Penugasan

Tempat pesawat terbang, mendarat, dan dipelihara.

Penerbang yang terampil sebagai Spesialis Pekerjaan Propulsi Dirgantara 2A6X1 mengelola fungsi dan aktivitas propulsi kedirgantaraan. Subkelompok Pekerjaan DOD Terkait: 601.