Karir

Sistem Avionik Terintegrasi 2A5X3

Deskripsi Pekerjaan Terdaftar Angkatan Udara

Kokpit jet Angkatan Udara

••• Gambar Stocktrek / Gambar Getty



Menganalisis malfungsi, memeriksa, melepas, memelihara, dan memasang sistem avionik terintegrasi. Melakukan dan mengawasi perawatan avionik dan servis dan penanganan pesawat secara umum. Subkelompok Pekerjaan DoD Terkait: 198.

Tugas dan tanggung jawab

Mengoperasikan dan memelihara sistem avionik. Menganalisis karakteristik pengoperasian peralatan untuk mengisolasi malfungsi dalam sistem avionik, radar, sistem pengujian terintegrasi built-in-test (BIT), sistem bus data multipleks, sistem perekaman, sistem pengendalian kebakaran, sistem tampilan video, instrumen penerbangan, sistem komputer misi, sistem elektro- sistem penglihatan optik (EVS), sistem navigasi inersia (INS), kontrol penerbangan primer dan sekunder, kontrol penerbangan otomatis, instrumentasi mesin, sistem manajemen bahan bakar, sistem data udara pusat, sistem peperangan elektronik (EW), sensor, komunikasi, dan sistem navigasi , sistem indikasi pesawat, sistem peringatan dan kontrol udara (WACS), radar pengawasan, sistem radar serangan target pengawasan bersama (JSTARS), dan sistem interogator.

Menghapus, memasang, memeriksa, dan memperbaiki sistem avionik dan unit yang dapat diganti jalur (LRU). Mendiagnosis malfungsi menggunakan perintah teknis, skema, diagram pengkabelan, sistem pengujian terintegrasi, dan peralatan pengujian lainnya. Menghapus, mengganti, dan memperbaiki kabel sistem yang rusak, konektor listrik, antena, saluran transmisi, dan kabel multikonduktor. Memodifikasi sistem avionik sesuai dengan publikasi teknis. Memperbarui log operasional, catatan inspeksi, formulir pesawat, dan sistem pemeliharaan otomatis .Melakukan dan mengawasi penyelarasan, kalibrasi, dan boresight sistem avionik. Unggah pemeliharaan tanah dan perangkat lunak operasional. Melakukan perawatan di luar peralatan pada LRU avionik tertentu dan memelihara peralatan pendukung khusus (SE).

Memeriksa dan mengevaluasi kegiatan perawatan pesawat. Memeriksa dan memverifikasi status operasional dan konfigurasi sistem dan perangkat lunak avionik. Mencatat dan memastikan validitas entri ke dalam sistem pengumpulan dan inspeksi data pemeliharaan. Menyelesaikan dan membantu unit dalam memecahkan masalah pemeliharaan dan suplai. Menafsirkan dan merekomendasikan tindakan korektif untuk temuan inspeksi. Mempersiapkan pesawat untuk profil serangan ketinggian rendah, pengeboman presisi, operasi konversi, dan pengintaian.

Merencanakan, mengatur, dan mengarahkan kegiatan perawatan pesawat. Menetapkan metode dan standar kinerja. Menganalisis laporan dan rencana perawatan. Mengarahkan operasi dan modifikasi prosedur operasi standar. Menetapkan prioritas. Mengevaluasi kegiatan untuk kepatuhan dengan arahan. Mengawasi dan membantu dalam servis darat pesawat, dan operasi peluncuran/pemulihan. Meninjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren dan efektivitas produksi. Dapat tampil sebagai Kepala Kru Khusus pesawat.

Kualifikasi Khusus

  1. Pengetahuan - Pengetahuan adalah wajib tentang: menafsirkan dan menerapkan diagram sirkuit mekanik, kabel, dan elektronik; teori dan aplikasi prinsip elektronik, mikroprosesor, bus data, dan mekanik; teori penerbangan; gyro, synchros, indikator, perangkat penyimpanan memori, antena, servomechanisms, perangkat elektromekanis, elektro-hidraulik, dan elektro-optik; radar, komunikasi frekuensi radio, radar pengawasan dan sistem interogator, teori radar Doppler pulsa, pembantu navigasi dependen, navigasi inersia dan radar, pemancar dan penerima penanggulangan elektronik; laser, penerima inframerah/ultraviolet; optik, kontrol penerbangan otomatis, instrumen, multiplexing, kontrol kebakaran, tampilan video, dan prinsip kerja sistem komputer digital; subsistem tie-in antara sistem avionik terintegrasi; menggunakan dan menafsirkan perangkat pengujian dan pengukuran; prinsip-prinsip transmisi gerak dan daya dengan cara fluida, mekanik dan listrik; dan konsep dan penerapan arahan pemeliharaan.
  2. Pendidikan - Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah dengan kursus fisika, komputer, dan matematika diinginkan.
  3. Pelatihan - Untuk penghargaan AFSC 2A533X, penyelesaian kursus sistem avionik dasar sufiks yang berlaku adalah wajib. Untuk penghargaan AFSC 2A573X, penyelesaian kursus pengrajin adalah wajib.
  4. Pengalaman - Pengalaman berikut adalah wajib untuk penghargaan AFSC yang ditunjukkan: ( Catatan : Melihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara ). 2A553X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A533X. Juga, alami kegagalan fungsi isolasi, pelepasan dan pemasangan LRU, dan penggunaan SE uji dan arde. 2A573X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A553X. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi seperti menganalisis dan mengisolasi malfungsi sistem avionik terintegrasi dan menggunakan peralatan uji.
  5. Lainnya - Berikut ini adalah wajib seperti yang ditunjukkan:
    Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal seperti yang didefinisikan dalam AFI 48-123 , Pemeriksaan dan Standar Medis .
    Untuk penghargaan dan retensi AFSC 2A533X/53X/73X, kelayakan untuk Rahasia izin keamanan , menurut AFI 31-501, Manajemen Program Keamanan Personil. Catatan: Pekerjaan ini membutuhkan Kode Pekerjaan Sensitif (SJC) 'F.'

Shredout Khusus

A. Komunikasi, Navigasi, dan Misi

B. Instrumen dan Kontrol Penerbangan

C. Perang Elektronik

D. Sistem Radar Pengawasan Lintas Udara

Permintaan Kekuatan: K (Untuk 2A5X3A dan 2A5X3B) J (Untuk 2A5X3C dan 2A5X3D)

Profil Fisik : 333131

Kewarganegaraan : Iya

Skor Kecakapan yang Diperlukan : E-67 (Berubah menjadi E-70, efektif 1 Jul 04).

Pelatihan teknis:

3A5X3A:

Kursus #: L3AQR2A533A 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi : L

Kursus #: J3ABR2A533A 002

Durasi (Hari): 90

Lokasi : S

3A5X3B:

Kursus #:L3AQR2A533B 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi : L

Kursus #: J3ABR2A533B 000

Durasi (Hari): 64

Lokasi : S

3A5X3C:

Kursus #:L3AQR2A533B 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi : L

Kursus #: J3ABR2A533C 001

Durasi (Hari): 58

Lokasi : S